柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无(wú)大的(de)危害(hài)，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗(bù)了(le)解(jiě)预(yù)制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不(bù)对结(jié)构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗（二）次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据(jù)经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不(bù)断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避(bì)时，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜(xié)拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可(kě)在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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