熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了-橘子百科-橘子都知道

熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》第二(èr)十一条由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；