金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎ厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积i)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(s厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积hòu)价上(shàng)调厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积至了108490美元(yuán)。

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