周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打(d甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处ǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(w甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处àng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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