随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēn白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因g)长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(ni白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因án)度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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