周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写g>

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。