周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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