日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的(de)背后其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音，福特汽车(chē)在(zài)中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商(shāng)用(yòng)车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济(jì)型(xíng)电其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。<其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音/p>

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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