比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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