日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。匚字旁的字有哪些，区字旁的字>

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要(yào)的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是匚字旁的字有哪些，区字旁的字为了更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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