东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低价(jià)航空(kōng)，但(dàn)人家(jiā)在2021年国内民(mín)航业整体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一(yī)家低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还(hái)是凭它(tā)位(wèi)置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的(de)是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它(tā)时不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的(de)价格普遍会(huì)比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看(kàn)它的售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价(jià)格打这么低(dī)，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春(chūn)秋航空时行李托运的(de)价格超过机票的价(jià)格，那是(shì)太正常(cháng)不(bù)过了(le)。因为(wèi)春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额度(dù)，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行李，人(rén)家节省(shěng)燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面(miàn)膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空的(de)终(zhōng)极致(zhì)富密(mì)码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠第二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人(rén)亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频(pín)的直航，这样就可(kě)以用高密度排班(bān)来提高飞机的日使用(yòng)率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别(bié)家的(de)飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率和(hé)飞机日利(lì)用率都高于(yú)三(sān)大航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本(běn)的基础上(shàng)，我能多卖一张是(shì)一张，要(yào)是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋(qiū)大部(bù)分航(háng)线都(dōu)是来往二三线城市，为(wèi)什么(me)？因为非核心城市可以获得(dé)较高的(de)财政补贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润(rùn)幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导为3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半(bàn)是省(shěng)的(de)，春秋也的确做到了(le)。但现在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉(lián)价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要是(shì)春(chūn)秋(qiū)还继续走之前(qián)的老路，搞得春(chūn)秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的(de)选择，那还能走远吗(ma)？

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