机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工(gōng)资一般(bān)是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是(shì)民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学(xué)校(xiào)毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司(sī)后成(chéng)为(wèi)后续观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后，方可(kě)成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员(yuán)必(bì)须(xū)担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不(bù)够，就不(bù)能(néng)申请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入(rù)高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)工资已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司(sī)空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航(háng)空公(gōng)司空公司的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根(gēn)据他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机(jī)长或者(zhě)飞国际航(háng)班(bān)，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和培(péi)训(xùn)虚(xū)扒后(hòu)，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管理(lǐ)和企业管理岗位。

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