国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)以及国v与国磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不(bù)是国五的(de)意思等(děng)问题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五(wǔ)排放标准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准

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