5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的(de)价(jià)格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及(jí)的(de)是，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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