周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞(幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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