比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑p>

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(x黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑iàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从20黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑21年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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