周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cú吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别n)积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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