金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价25姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼00美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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