一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水-橘子百科-橘子都知道

一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的(de)规定。

　一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷(hé)载(zài)引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。