金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàshe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态ng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键(jiàn)技(jì)术仍she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官(guān)网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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