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富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的(de)构件部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大的(de)危害，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力不符；富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位荷载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引起次(cì)应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图(tú)式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载(zài)力极(jí)限的(de)标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截(jié)富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位面尺寸偏小。