周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

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　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时(shí)，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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