周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàn子集是什么意思，非空真子集是什么意思g)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī子集是什么意思，非空真子集是什么意思)者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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