国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代(dài)表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度(dù)数(shù)字）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基(jī)于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 .限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放(fàng)标准被提上(shàng)了(le)议事日(rì)程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放(fàng)标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大(dà)，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致(zh限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗ì)性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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