比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流0000; line-height: 24px;'>大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模(mó大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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