随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热(rè)点话题双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的(de)股票双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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