比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业王菲是什么星座，王菲是什么星座的人务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金王菲是什么星座，王菲是什么星座的人额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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