暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员(yuán)主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思)条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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