日(rì)前(qián)，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中(气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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