金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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