随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高(gāo许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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