比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸公司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机(jīa4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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