柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计算(suàn)。

柱子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗(yào)的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计(jì)规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的(de)直(zhí)接(jiē)应(yīng)力产生(shēng)的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算(suàn)时不(bù)计(jì)算(suàn)或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗)系(xì)数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截(jié)断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计算(suàn)手段的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到(dào)承(chéng)载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。

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