5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌(pái)的(de)江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的(de)资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球生(shēng)产销售(shòu)重型(xíng)卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则(zé)支(zhī)付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴(张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动(dòng)机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来(lái)日(rì)子也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其(qí)当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛(pán)告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积(jī)极(jí)推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

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