比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字)初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字(jì)末，易安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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