国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的(de)区别，国5车还(hái)能开(kāi)几年，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是不是国4，国(guó)v是不是国五的意(yì)思等问题，小编将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗马数(shù)字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一(yī)种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提(tí)上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经(jīng)开始(shǐ)了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴(chái)油车两(liǎng)十公分有多长 10厘米就是10公分吗个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的(de)，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车(chē)污(wū)染(rǎn)物排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年(nián)起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮(fú)粒子(zi)等机动车排(pái)放(fàng)物的限制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实(shí)施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国(guó)家(jiā)第五阶段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放标准(zhǔn)

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