还有，在(zài)飞机上(shàng)你要(yào)是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不(bù)好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到空(kōng)姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机(jī)票(piào)是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的(de)终极致(zhì)富(fù)密码，主打的就是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率。这(zhè)也是(shì)为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量(liàng)航线改成短途高频的(de)直航，这样就(jiù)可以用高密度排(pái)班来提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天飞12个(gè)小时。所以在(zài)过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都(dōu)高于(yú)三(sān)大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来说，在(zài)保证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是(shì)民(mín)航(háng)允许的(de)话(huà)，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城(chéng)市，为(wèi)什么？因为非核心(xīn)城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们(men)看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮助，如果(guǒ)减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越来越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航(háng)空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗？

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情