随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车(ch观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单ē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单三大(dà)汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主要收入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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