金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是(shì)通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期(qī)为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Mo非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么del X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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