金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26中国的国粹有哪些.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售中国的国粹有哪些价上(shàng)调至了108490美元。

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