比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产(ch适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么ǎn)保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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