金(jīn)融界5月9日消息 乘(chéng)联会(huì)发(fā)布《2023年4月(yuè)份全国乘用(yòng)车市场(chǎng)分析(xī)》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期上(shàng)海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两(liǎng)次环比(bǐ徐海为是谁？)正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原(yuán)来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车产销虽(suī)然(rán)恢复，徐海为是谁？但3月汽车销售(shòu)利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将实施(shī)，对(duì)车企生(shēng)产带来一定的心理(lǐ)压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯(sī)徐海为是谁？拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善(shàn)消费(fèi)观望(wàng)心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的(de)预期(qī)，恢(huī)复正常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个工(gōng)作(zuò)日，相对去年多1天。有(yǒu)利(lì)于车企(qǐ)生产销售(shòu)。由于乘联会与社会各界共同(tóng)呼吁的(de)国六老(lǎo)款车型(xíng)的延(yán)期(qī)销售政策建议(yì)仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月车企的部分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去(qù)年(nián)同期销量表现受供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销量同比变(biàn)化或继续呈现(xiàn)宽幅增长(zhǎng)。

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