暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当(dāng)在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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