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民(mín)航三个敬畏是什么时(shí)候提出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日(rì)召开的(de)“4月民航(háng)安全运作形势分析会”上，冯正霖(lín)局(jú)长提出(chū)了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内(nèi)核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是贯彻落实科学(xué)发(fā)展(zhǎn)观的(de)思想要求、是(shì)科学向上的积极态度。敬(jìng)畏生命是出发点，也是落(luò)脚点，是落实“生命(mìng)高于一切，责任重于泰山、一切服(fú)从安(ān)全”的根(gēn)本体现(xiàn)。

民航三个(gè)敬畏是指(zhǐ)什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏(wèi)是(shì)指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责。

　　民用航(háng)空，是(shì)指(zhǐ)使用航空器从事除了国防(fáng)、警察(chá)和海关等国家(jiā)航空活动以(yǐ)外的航空活动，民用航空活动是航空活(huó)动的一部分，同时以使用航空器(qì)界定了它(tā)和航空制(zhì)造业的界限，用(yòng)非军事(shì)等性(xìng)质(zhì)表明了它和军事(shì)航(háng)空等(děng)国(guó)家航空活动(dòng)不同。

　　安全是民航(háng)业的生命线(xiàn)，保(bǎo)障国(guó)家(jiā)和(hé)旅客生命(mìng)财产的安全是民航(háng)安全检查的根本目的。

　　白(bái)云(yún)安检人要牢固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏自(zì)己的生命，敬畏他(tā)人的生命，以敬(jìng)畏之心来约束自己，认(rèn)真对待每一(yī)个检查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做(zuò)到把对(duì)生命(mìng)的敬畏融入(rù)到队伍(wǔ)的安全教育(yù)、文(wén)化培(péi)育(yù)和作风建(jiàn)设中，细(xì)化到各个环节的岗位责任和(hé)作风要求(qiú)中，不断强化安全思维，端(duān)正态(tài)度，建立更加强实的安全壁垒，才能实现民(mín)航业敬畏生命(mìng)的价值(zhí)追求，满足保障(zhàng)旅客出行安全(quán)的内在(zài)要求。

　　敬(jìng)畏规章，体现了民航(háng)业的运行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验的高度统一(yī)。

　　欲知平直，则(zé)必(bì)准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越需(xū)要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言(yán)，每(měi)一个(gè)行业(yè)工种，每一位从业人员(yuán)，都面临(lín)着(zhe)几本甚至几十本的(de)规则章程需要了解，学(xué)习，掌握(wò)。

　　为的是在每一(yī)次(cì)的工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规(guī)则章程心存敬畏(wèi)，才能把自己所(suǒ)涉及工作(zuò)做扎实(shí)，做(zuò)细(xì)致，做到精(jīng)益(yì)求精。

　　民航(háng)安检工(gōng)作坚持安(ān)全第一、严格(gé)检查、规范执勤的原则(zé)，是高度(dù)依赖严格规(guī)章制度运行的行(xíng)业。

　　规章制度是我们安检工作的底(dǐ)线、红线。

　　我(wǒ)们要严格遵循(xún)规章制度(dù)，不越底(dǐ)线，不踩红(hóng)线，将规(guī)章中的每一(yī)个细节都融入到工作中(zhōng)去，将(jiāng)规(guī)章要求(qiú)与(yǔ)实际行动相统(tǒng)一，通过深化作风(fēng)建设，努力(lì)把规章外在的强制(zhì)要(yào)求转化为员工内在的(de)自(zì)我约束，使(shǐ)其养成敬(jìng)畏(wèi)规章的自觉性，真正做到按(àn)章操(cāo)作，真正做(zuò)到令行禁止，才能(néng)确(què)保民航(háng)运(yùn)行平(píng)稳可控。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现了(le)民航人的职业操守，是岗位责任和专业能(néng)力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种是复杂而(ér)有战略(lüè)意义的人(rén)类(lèi)活动。

　　 指飞(fēi)行器在地球大气层(空(kōng)气空间(jiān))中的飞行活动，以及与此相关的(de)科研(yán)教育、工业制造、公(gōng)共运输(shū)、航空运动、国防(fáng)军事、政府管理等众多(duō作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出)领域。

　　通过(guò)对于空气空(kōng)间和飞行器(航空器(qì))的利用，航空活动可以细(xì)分(fēn)为众多(duō)独立(lì)的行业和领域，典型(xíng)的比如航空制(zhì)造(zào)业、民用(yòng)航空(kōng)业等等。

　　常常(cháng)可以(yǐ)见到人们从(cóng)各自的领(lǐng)域使用这(zhè)一(yī)词语，这(zhè)一词语的(de)内涵(hán)及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞(fēi)行的强烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔(bēn)月(yuè)神话传说、风筝(zhēng)的发(fā)明。

　　19世纪(jì)，许多人制造出(chū)一些(xiē)不用发动机的(de)滑翔机来飞行，热气球(qiú)、飞(fēi)艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟(dì)发明(míng)了飞机，并成(chéng)功试(shì)飞，但有人认为克雷芒·阿德(dé)尔才是(shì)真(zhēn)正的飞机发明者。

民航(háng)三个(gè)敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　敬(jìng)畏生命，就要把人的生命放(fàng)在第一位(wèi)。

　　敬畏生命(mìng)，就是(shì)要坚持安全重于泰山(shān)，始终把安全生产(chǎn)摆在首要位(wèi)置(zhì)，树牢安全发展理念，层层压实安全责(zé)任，深(shēn)入排查整(zhěng)治各类(lèi)安全风险，坚作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出决(jué)克服各(gè)种侥幸心理和变通思维，坚(jiān)决(jué)守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就(jiù)要从平时(shí)养成抓起，坚持业务技能与规章(zhāng)学习同抓共管，不断强化规章学习，深化(huà)理解认知(zhī)，深刻把(bǎ)握工作规律，不断精进专业技能(néng)，做到保障(zhàng)飞行更加自(zì)信、技(jì)能(néng)运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻(kè)经(jīng)得起(qǐ)考验。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责任和(hé)专业(yè)能力(lì)的(de)高度统一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和经济(jì)安全的(de)特殊部门，空管(guǎn)的职(zhí)责(zé)就是以更好的安全水平、更优的空管(guǎn)服务、更(gèng)高的运行效率(lǜ)、更强的保障能(néng)力服(fú)务好国家战(zhàn)略(lüè)和人民出(chū)行。

　　敬畏生命，人(rén)之(zhī)大德(dé)

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何其(qí)重？重若(ruò)泰(tài)山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻，也无法承(chéng)受生命(mìng)之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作(zuò)为一名民航人，深(shēn)知安全是民航业的生(shēng)命线，在安全管理的问题上，任(rèn)何时(shí)候、任何(hé)环(huán)节(jié)的麻痹大(dà)意(yì)都(dōu)是对旅(lǚ)客(kè)、对我们自身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一次不经(jīng)意的(de)疏忽、大意，结果(guǒ)可(kě)能让我们面对(duì)难(nán)以承受的生命之痛。

　　民航是国(guó)企还是私企

　　国企的(de)。

　　中(zhōng)国民航是国(guó)企。民用航空,是指使(shǐ)用航空器从事(shì)除了国防、警察和海关等国家(jiā)航空活动(dòng)以外的航空(kōng)活动,民用航空(kōng)活动是(shì)航(háng)空(kōng)活动的一部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空(kōng)器界(jiè)定(dìng)了它和航(háng)空制(zhì)造业(yè)的界(jiè)限,用“非(fēi)军事(shì)等性质”表明了它(tā)和军事(shì)航空等国家航空活动(dòng)不(bù)同。《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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