比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人易安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生(shēng)态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人)现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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