比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。<山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗/p>

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗　

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗