暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗舶(bó)进出(chū)港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航(háng)行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门(mén)和海事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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