比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会(huì)原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批复内容：平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字p>

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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