柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分(fēn)上(shàng)所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最主要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际(jì)受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施(shī)工的(de)可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构(gòu)做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：<恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思/p>

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的(de)图式(shì)进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上(shàng)，应(yīng)注意避免结(jié)构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部(bù)处(chù)理，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时(shí)可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同(tóng)而恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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