暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全(quán)部航程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案(àn)丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wè丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字i)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字